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美高梅在线娱乐平台:大部分司机都是从事较辛苦的体力劳动

时间:2021/7/30 13:43:51   作者:   来源:   阅读:20   评论:0
内容摘要:“我们公司只有两名90后拖车司机,”已经开了7年车的90后拖车司机张华(化名)说。从事集装箱运输行业25年的王金华也向记者表达了拖车司机年龄差距的苦恼。他说,目前公司主要的拖车司机基本都在42岁以上,更难招到年轻人。厦门港数据显示,目前厦门港从事海运集装箱运输的司机年龄主要在35-55岁之间。45-50岁的司机所占比例...

“我们公司只有两名90后拖车司机,”已经开了7年车的90后拖车司机张华(化名)说。从事集装箱运输行业25年的王金华也向记者表达了拖车司机年龄差距的苦恼。他说,目前公司主要的拖车司机基本都在42岁以上,更难招到年轻人。

厦门港数据显示,目前厦门港从事海运集装箱运输的司机年龄主要在35 - 55岁之间。45 - 50岁的司机所占比例最大,其次是40 - 45岁,30岁以下。这一比例仅为2.39%,拖车司机“老化”问题严重。50 ~ 55岁的驾驶者比例下降到15.02%,而55 ~ 60岁的驾驶者比例仅为4.44%。这也在一定程度上说明,大部分司机都是从事较辛苦的体力劳动,而且大部分司机年龄还不到60岁。改变职业或放弃原来的工作,但新生力量还没有超越它。

“我不想让我的孩子继续从事这个行业”“努力工作,四处奔波”……在采访中,一位司机表达了这样的感受。张华坦言,体力劳动时间长、工作时间不固定、事故风险高、家庭照顾能力差等一系列现实问题,也让很多年轻人望而却步。

此外,业内人士表示,年轻人的就业前景、工作和休息时间分配等都发生了重大变化,即使拖车司机的收入高于其他体力劳动者、工作强度和环境、车辆的安全性和舒适性等都发生了变化。也有很大的改善,这个行业对年轻人的吸引力还不是很大。


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